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6月 ，工信部发布第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共有81款新能源乘用车进行公示 。其中 ，磷酸铁锂配套车型有74款 ，三元配套车型7款，BEV公示新车数量略高于PHEV/HEV 。
从电池供应商来看 ，磷酸铁锂和三元电池车型配套数量由宁德时代领衔 ，弗迪、国轩高科的配套数量位列2、3名，其他电池企业则包括中创新航 、蜂巢能源 、欣旺达、瑞浦兰钧（瑞浦赛克） 、正力新能 、亿纬锂能（维权）、巨湾技研 、安驰 、因湃、耀宁 、极电 、宁福新能源（多氟多）。
从前三名来看 ，宁德时代LFP电池完成了对长安、五菱 、吉利 、福田、捷途、岚图 、理想 、领克、极狐的配套 ，其三元电池则供应了岚图 、蔚来 、红旗、梅赛德斯-奔驰的新车 。弗迪方面，除了配套比亚迪外，还完成了对北京现代的外供 。
国轩高科表现十分亮眼 ，本次公示共斩获捷途 、奇瑞 、凯翼、零跑 、枫叶 、五菱、知豆的配套。与此同时 ，高工产研（GGII）数据显示，今年1-5月的动力电池装机量TOP10中 ，国轩高科排名第6 ，且同比增幅最高，达71%。
配套合资 、外资品牌方面 ，据高工锂电不完全统计 ，宁德时代供应领克 、奔驰，弗迪拿下北京现代 ，瑞浦兰钧完成对启辰的配套 ，正力新能完成了对别克的配套等 。
此外，PHEV正走向超充、大电量、高电压平台 ，以及PHEV对电池空间的要求 ，PHEV配套能量密度更高的三元电池趋势渐涨 。
新能源重卡方面，据高工锂电不完全统计，本次公布了115款新能源重卡车型（不含燃料电池 、不含环卫车 、工程车） ，充电重卡有80款 ，换电重卡有25款；纯电重卡达111款，混动重卡达4款。
从充电和换电的比例来看 ，本次公告的充电重卡数量远超换电重卡 。一是动力电池价格持续走低 ，使得充电重卡的初始购置成本显著降低 。二是充电桩建设成本远低于换电站，且目前超充网络正在扩张 ，未来将进一步助力充电重卡的渗透。
从电池供应商来看 ，宁德时代配套的新能源重卡数量达76款，涵盖豪沃、汕德卡 、集瑞联合 、庆铃、创维 、徐工 、乘龙、三一 、解放 、欧曼、陕汽 、广汽 、宇通、华神、江铃 、大通 、福田、东风 、程力20大品牌 。
其他电池供应商包括中创新航 、国轩高科、巨湾技研 、力神 、亿纬、弗迪 、蜂巢能源 、孚能、赣锋锂电 、远航锦锂等 。
从电池类型来看 ，LFP以绝对的数量占据大部分新能源重卡选用的电池类型 ，配套三元电池的车型仅1款，电池供应商来自孚能。
一方面 ，LFP电池价格快速下降加速“油电同价”时代到来 ，给重卡主机厂广泛迈入电动化信心；另一方面，LFP快充性能 、能量密度的突破，满足了新能源重卡车主对长续航、快速补能的实际需求 。
