【at变速箱结构,at变速箱结构和工作原理视频】

变速箱6at和9at有什么区别

【太平洋汽车网】9at和6at的区别在于9at变速箱的挡位更多 ，9at变速箱的传动效率比6at变速箱的传动效率更高
，9at变速箱的燃油经济性比6at变速箱的燃油经济性更好。9at变速箱的挡位更多，这种变速箱的传动效率比6at变速箱更高 ，并且然燃油经济性也要比6at变速箱更好 。

at与6at变速器的主要不同体现在挡位数量、传动效率及燃油经济性上
。 挡位数量：9at：拥有9个前进挡
，相比6at的6个前进挡，挡位更加丰富。更多的挡位意味着在行驶过程中 ，变速器可以更精细地调整传动比
，以适应不同的行驶速度和负载需求 。

AT变速箱，特别是9AT与6AT之间的区别 ，主要体现在挡位数量 、传动效率以及燃油经济性上
。9AT变速箱因挡位更多，通常具有更高的传动效率和更出色的燃油经济性。AT变速箱以其换挡平顺性
、可靠性及稳定性著称
，是当前最成熟且应用最广泛的变速箱类型 。

at和6at的主要区别如下：档位数量：9at：拥有9个前进档，相较于6at档位更多
。6at：拥有6个前进档。传动效率和燃油经济性：9at：由于档位更多 ，可以提供更宽泛的传动比范围
，从而在不同速度下都能保持发动机在高效工作区间，提升燃油经济性 。

AT与6AT的主要区别如下：挡位数量：9AT：拥有9个前进挡位 ，相比6AT挡位更多。6AT：只有6个前进挡位
。传动效率与燃油经济性：9AT：由于挡位更多
，9AT能够更有效地传递动力，并在更广泛的转速范围内保持发动机处于最佳工作区间 ，从而优化燃油经济性。

amt变速箱和at变速箱的区别

AT变速箱与AMT变速箱在结构和功能上各具特色 。AT变速箱的结构复杂
，包括液力变矩器、离合器 、行星齿轮变速器等多个部分，并配备了电控系统
、冷却和机油滤清器等装置
。这种设计使得AT变速箱在换挡时动力连接稳定 ，适合追求平顺驾驶体验的用户。然而
，AT变速箱也存在一些不足，如换挡响应较慢、扭矩变化范围较小 ，以及维修难度较大 。

自动变速箱（AT）与机械自动变速箱（AMT）在构造与功能方面各有千秋
。AT变速箱结构复杂，集成了滑阀箱 、油泵等核心部件
，以及离合器
、制动器、单向离合器等多个关键组件。这些部件协同运作，确保了自动 、平滑的换挡过程 ，为用户带来出色的驾驶体验 。相较之下
，AMT变速箱的构造更为简洁
。

结构差异：AT变速箱的构造较为复杂，它依赖于液力变矩器。这个变矩器由离合器、液力自动换挡控制系统
、行星齿轮变速器、电控系统 、冷却和机油滤清器装置 ，以及机油泵等部分组成 。相反
，AMT变速箱采用微电脑控制，省去了液力变矩器 ，简化了设计
。

尽管AT变速箱结构复杂精细
，但需要连接液力变矩器，而AMT变速箱则没有液力变矩器 ，所以更简单。其次
，从功能上看，AT变速箱换挡平顺性好 ，冲击小，尤其是在低速走走停停的情况下舒适性尤为突出
，但因为其结构限制，每增加一个档位 ，变速箱尺寸都会有所增大
，成本也难以控制，所以卡车较少使用AT变速箱 。

AMT变速箱是一种半自动变速箱 ，相比传统的MT变速箱
，它不需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就能启动和驾驶汽车 ，这对于驾驶新手和整车的可靠性非常重要。AMT变速箱的优点是结构简单
、成本较低
，缺点是顿挫感严重
。在国内，AMT变速箱近来主要应用于一些A0级别的车型。

AT变速箱和AMT变速箱的区别主要体现在变速箱形式、功能以及效率上 ，以下是具体的比较：变速箱形式：AT变速箱是自动变速箱
，而AMT变速箱则是机械式自动变速箱 。两者的主要区别在于操作方式的不同，AT变速箱不需要驾驶员操作离合器进行换挡 ，而AMT变速箱则需要通过加装的微机控制系统自动操作系统实现换挡
。

什么是at变速箱

〖壹〗 、AT变速箱：换挡时会有动力中断，且其齿轮组合是固定的
，无法实现无级变速，因此在某些情况下可能不是最优的。CVT变速箱：由于其连续变化的特性 ，能够更精确地控制发动机转速与车轮转速的比值
，使发动机长时间保持在最佳工作状态，有助于提高燃油经济性 。

〖贰〗
、AT：由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成 ，属于有级变速箱
。它通过液力传动和齿轮组合来实现不同挡位之间的切换。CVT：省去了复杂的齿轮组合变速传动
，只使用两组带轮进行变速传动 。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径来连续改变传动比
。

〖叁〗、at变速箱是自动变速箱的一种，也叫液力自动变速箱。以下是对at变速箱的详细解释：组成 at变速箱由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 。工作原理 它的工作原理相对复杂 ，但操作起来比手动挡简单
。

〖肆〗
、定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接
，成本低廉，驾驶乐趣十足 。缺点：操作繁琐 ，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造
，自动适应驾驶条件
。特点：轻松省力，自动适应。缺点：可能牺牲传动效率和驾驶激情 ，增加油耗 。

〖伍〗、AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱
。它是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。以下是AT变速箱的优缺点：优点： 平顺性好：AT变速箱换挡过程平稳，无明显顿挫感
，提升了驾驶的舒适性 。

at变速器的结构和原理是什么

〖壹〗 、自动变速器AT是利用车速和负荷也就是油门踏板的行程进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降
。AT与MT的相同点 ，就是二者都是有级式变速器
，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车顿挫的变挡感觉。

〖贰〗
、AT变速器的原理是什么？AT变速器是一种通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩的传动装置 。它的基本结构由液力变扭器、行星齿轮变速器和控制机构组成
。与手动变速器不同 ，AT变速器不需要离合器来换挡
，而是通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接来实现换挡动作。

〖叁〗 、它由液力变矩器、行星齿轮变速器
、液压自动换档控制系统、电控系统 、机油泵
、冷却和机油滤清器等组成 。自动变速器（AT）的工作过程和各种划分如下：『1』液力变矩器：当发动机曲轴后端带动液力变矩器泵轮转动时，泵轮带动其腔内的油一起转动 ，即绕其轴线做圆周运动
。

〖肆〗、AT变速箱
，即自动变速箱，是一种通过液力机械原理来实现自动换挡的装置。其核心组成部分包括液力变矩器和行星齿轮变速器 。具体而言 ，AT变速箱由液力变矩器 、行星齿轮传动机构
、换挡执行器以及液压控制系统这四大部分构成。这种变速箱的优势在于能够自动进行换挡操作
，极大地提升了驾驶的便捷性和舒适性
。

〖伍〗、AT变速器运作原理主要基于液力传递与齿轮组合，实现车辆的变速变矩。通过锁定与解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接 ，完成换挡动作 。其核心结构包括液力变扭器 、行星齿轮变速器与控制机构三大部分
。相比离合器换挡，AT变速器挡位数量较少
，但能实现较大变化，且换挡过程平顺 ，操作简便。

汽车变速箱之MT
、AT、AMT 、CVT是什么?

MT、AT
、AMT、CVT 、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合 。特点：简单直接
，成本低廉，驾驶乐趣十足
。缺点：操作繁琐 ，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造
，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力，自动适应
。

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点：结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣
。缺点：操作繁琐 ，切换挡位时顿挫感明显
，城市拥堵路段驾驶易疲倦。

mt、at 、amt
、dct和cvt分别指的是五种不同的变速器类型：mt：手动变速器 。由驾驶员直接操作离合器和齿轮来改变车速。具有手动操作的精确性和较低成本的特点，满足驾驶者对车辆控制的渴望 ，但手动换挡过程可能会产生顿挫
。at：自动变速器。通过液力变矩器和行星齿轮结构实现自动换挡，操作简便 。