老款阿特兹价位(老款阿特兹20怎么样)

红颜马六,操控之王阿特兹,说说我的感受

最满意阿特兹的操控，阿特兹的操控还是挺一流的 ，开这车的手感我觉得跟其他车就是不太一样，转弯时候尤其控制的不错
，车身很稳定不会有侧重的感觉，坐副驾的人也不会有侧倾感 ，对于操控的调校可以说是登峰造极
，就在这个价位而言我觉得没有比这台车操控更出色了的 。

我个人认为马自达阿特兹轿叫做不叫卖的原因有两点。一是因为马自达阿特兹车型比较小，二是马自达阿特兹在驾驶体验方面做的并不够好
。先来说车型小的问题。

总体精炼的说就是节能 ，动力强
，外观拉风，操控好 。阿特兹的前脸及屁股 ，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的
，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术 ，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊
，值得表扬
。阿特兹缺点 阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风 ，为了驾驶乐趣而造车。

操控性好 马自达阿特兹向来有着“东瀛宝马”之称，这里指的并不是马自达的名字也有个“马 ”
，而是马自达和宝马一样对于操控有着较深的执念，使得马自达阿特兹有着远超同级别车型的操控感受 ，虽然表现并不及宝马车型
，但在创驰蓝天技术的加持下还是很能吸引人的 。

自从遇见了你--阿特兹，我就不再纠结 ，虽然我已快35岁了
，不再年轻，但总想抓住青春的尾巴 ，再放肆几年
，阿特兹独特的魂动之美深深打动了我，弯道之王的美誉也绝非浪得虚名 ，偏运动的风格中也保留有舒适的一面
，所以我最终还是被她折服
。

绝非第一“情人
”,20万买个阿特兹值不值

〖壹〗、所以为什么不花20万买一辆凯迪拉克CT4呢？ 我能想到的理由，就是阿特兹的维修保养费用要比凯迪拉克CT4更低 ，而且在二手车市场上阿特兹要比凯迪拉克CT4更加保值，还有就是阿特兹烧92汽油而CT4烧95号汽油。20万这个价位
，你的选取非常多，阿特兹绝非第一“情人” 。

〖贰〗 、那么究竟20万买个阿特兹值不值？笔者认为是值得的 ，虽然某些方面阿特兹做得确实不如竞争对手
，但阿特兹有的优点也是其他车型难以企及的
。

〖叁〗、阿特兹之所以推荐5L蓝天运动版，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一5L大排自吸的车型 ，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到
，阿特兹的0L蓝天尊享（0L顶配）和5L蓝天运动版（5L入门）是比较好卖的两个版本 。阿特兹优点首先是颜值高
。新款不仅前脸更加美观大气，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。

〖肆〗
、尽管阿特兹非常优秀 ，但是顶配落地25万左右
，其实有点贵了 。不如狠下心来，加个3万可以买豪华轿车了。比如奥迪A3
。这车品质杠杠的。奥迪A3市场指导价：149-267万 。

〖伍〗、不过马自达很快意识到问题所在 ，全新一代阿特兹于2019年8月20日正式上市
，官方指导价158万元-298万元，相比老款比较高上涨2千元 ，“不降反涨这个操作在近来来看实属少见，更何况是这类小众车型 ”这是大多数消费者对它的初步认识
。

马自达阿特兹真实情况如何?

〖壹〗 、阿特兹用车感受和心得如下：外观魅力 设计独特：阿特兹的外观设计极具吸引力
，马自达的设计理念使其车头格外引人注目，犹如艺术品一般。大灯的光芒鲜明 ，增强了车辆的存在感 。 线条流畅：车身线条流畅且富有肌肉感
，车尾抬高设计赋予了它跑车般的动感，整体外观非常符合我的审美
。

〖贰〗
、外观设计：- 马自达阿特兹凭借魂动设计理念 ，展现出独特的视觉冲击力。流畅的车身线条与精致的前脸设计
，赋予了它显著的辨识度，宛如一辆艺术品 。 内饰配置：- 内饰注重舒适与豪华并存 ，软质材料与真皮包裹的结合提升了乘坐感受
。

〖叁〗、是的
，马自达宣布旗下经典轿车马自达6（阿特兹）于2025年3月7日全球停产。马自达阿特兹的停产并非一蹴而就 。早在2021年，它就开始在北美市场停售 ，2023年退出英国市场
，彼时仅在日本本土市场和澳洲市场销售
。

〖肆〗 、不过，车况是影响二手车费用的重要因素。如果车况良好 ，阿特兹的二手车费用会相应较高；反之，则会较低 。因此
，在购买二手车时，建议消费者务必仔细检查车辆的状况 ，确保它符合自己的需求和期望。

〖伍〗
、动力性能：马自达6阿特兹5车型搭载了5升自然吸气发动机
，提供了充沛的动力输出，加速顺畅 ，能够满足日常驾驶和偶尔的激烈驾驶需求
。操控性：该车型继承了马自达品牌一贯的优秀操控性能
，底盘调校合理，转向精准 ，驾驶感受灵活且稳定。

〖陆〗、动力性能：阿特兹搭载0L和5L自然吸气发动机
，其中5L车型表现出色，提供充沛动力 ，尤其在后段加速时表现更为强劲 。与6速自动手动变速箱的配合默契
，驾驶感受顺滑且有力
。燃油经济性：得益于马自达的创驰蓝天技术，阿特兹在提供充足动力的同时 ，实现了低油耗，充分满足了消费者对经济性的需求。

23万元选取2.5阿特兹尊崇版,车主说出真实用车感受

〖壹〗 、个人感觉大方向上没有问题可以接受
，但小的细节确实有待优化 。阿特兹的隔音水平真的比较差，比本田雅阁还要差 ，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境
。冷启动时发动机噪音大的吓人
，要等接近一分钟的时间，发动机噪音才会慢慢小点。空间日常家用足够 ，但是跟主流中级车相比
，空间还是弱势，尤其是后排头部空间 。

〖贰〗
、噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分
。主要是风噪 ，重点是车内A柱下方
，速度一块儿来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点 ，哗啦哗啦的
，柏油路面就小很多。轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄 ，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况 。

〖叁〗 、在实用性方面
，阿特兹虽然看起来不算大块头，也没随大流进行加长 ，但其前后排的空间都能满足日常使用
，哪怕是在后排一侧放个小宝宝的安全座椅，宽度和视觉开扬感也不会受到影响
。同时 ，后排座椅能够4/6比例放倒
，配合造型规整的后备箱，在全家出行或者搬运东西时可谓是一顶一的好用。

男人开阿特兹意味什么?开阿特兹真没面子吗

男人开阿特兹意味着他们注重生活品质
、有独特的审美品味、热爱操控驾驶 ，并且追求个性表达
，而开阿特兹并不意味着没面子 。以下是对这些观点的详细阐述：经济实力的象征：马自达阿特兹作为一款中型轿车，其费用区间表明车主具备一定的经济基础。拥有阿特兹能够展现车主的生活质量和对美好生活的追求
。

综上所述 ，男人开阿特兹并不意味着什么特定的社会标签或没有面子。相反
，它体现了车主的经济实力 、独特审美、对驾驶乐趣的热爱以及品味和自信 。因此，我们不应该过于在意外界的评判 ，而是应该更加注重内心的满足和自信
。

意味着经济发展情况非常好 马自达汽车阿特兹的借鉴价在158-298万余元，即便是最初学的车系落地价也接近必须20万余元
，这一价钱尽管不算非常高，可是依据大街上满地十万元的紧凑车看来 ，买起中大型车的客户依然算不上过多
，因此阿特兹车主或是拥有一定经济的。

阿特兹可能无法满足他们的需求，因为某些豪华品牌车型可能更符合他们的社交标准 。在这种情况下 ，他们可能会觉得开阿特兹不太有面子
。综上所述
，开阿特兹是否有面子，主要取决于个人的驾驶需求和喜好 ，以及所处的社交环境。选取一款适合自己的车辆
，才能真正体验到驾驶的乐趣和满足感 。

除了运动还有啥全新阿特兹竞争力分析

〖壹〗
、其次是力量感与豪华感的和谐融合，一般来讲 ，豪华车型都会倾向于采用多辐的轮毂彰显优雅
，而运动车型多采用少辐轮毂营造粗犷的力量感，全新阿特兹的轮毂造型从平面过渡到内凹 ，十辐式的轮毂就塑造除了二十条肌肉线条，运动与豪华尽是你中有我我中有你
，继续体现马自达人对力量美学的理解
。

〖贰〗、而全新阿特兹在NVH方面也有了比较大的升级，包括大面积的增加了隔音 、吸震材料 ，保证隔音效果。同时减少隔音材料的打孔数量
、及孔隙进一步抑制噪音传递 。在噪声、震动抑制方面
，全新一代阿特兹对悬架进行了全新调整，有效的减少了震动传递
。而在车身方面 ，通过对车身140余处的调整
，减少不必要的噪音 、震动产生。

〖叁〗
、全新阿特兹内饰用料方面进行了升级，在触感以及高级感方面有所提升 ，但是阿特兹的整体内饰设计并未进行调整
，继续使用0英寸的中控屏幕，以实体按键结合触控按键的方式进行操控 ，仪表盘也维持了过去的三炮筒设计
，中央位置的屏幕为5英寸和7英寸两种版本 。

〖肆〗、和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定
。

〖伍〗 、市场定位：在中级汽车市场
，阿特兹是一款具有竞争力的车型，其全新的改款设计给消费者带来了全新的视觉体验 ，整体设计提升了产品力。外观设计：阿特兹采用运动化的设计理念
，车身线条流畅，呈现出和谐自然的美感 。