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西十高铁天竺山一号隧道位于陕西省商洛市山阳县境内 ，全长14.742公里
，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米 ，Ⅳ 、Ⅴ级围岩占比超过58%。该隧道地质条件复杂
，存在危岩、落石
、断层破碎带、岩溶 、突泥涌水等不良地质，施工难度高
、环保要求严、安全风险大 ，是全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道 。

西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰介绍
，天竺山一号隧道顺利贯通标志着西十高铁建设取得重大进展，截至目前 ，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已全部贯通
，路基工程 、桥梁工程均已完成设计总量的99%，无砟轨道完成设计总量的35% ，新建4座站房工程已全部开工，完成设计总量的75%
，西十高铁全线建设进入‘加速度’状态
。

西安至十堰高速铁路是陕西“米
”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安
、商洛、十堰三市 ，接入已建成的武汉至十堰高铁
，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里 ，其中陕西段总长169公里
，沿途设西安东 、蓝田
、商洛西、山阳 、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达 ，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右
，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角
、珠三角等地区的时空距离 ，加强关中城市群与长江中游城市群联系
，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展具有重要意义 。(完)