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7月30日，美国电动车行业正面临艰难的挑战。HTFX外汇认为，随着政策环境的变化 ，电动车推广所依赖的支持政策逐渐削弱 ，行业增长受到明显影响 。特朗普政府上台后，陆续取消了拜登政府为实现气候目标而推出的一系列激励措施 ，包括电动车补贴 ，这导致美国电动车销量前景被下调 。彭博新能源财经（BloombergNEF）首次调低了美国电动车销量的短期和长期预期，而全球其他地区的电动车销量仍保持上升趋势。
根据彭博新能源财经的数据 ，受美国政策调整影响 ，2030年前的电动车销量预测减少了1400万辆 。美国政策的逆转不仅取消了电动车补贴，还放宽了燃油经济标准 ，阻碍了加州等州的排放限制 。这一系列变化使得电动车产业面临支持不足的局面 ，制造商们不得不重新寻找市场出路。HTFX外汇认为，这种政策调整可能让美国在电动车产业的发展上处于落后地位 ，阻碍其在全球电动车浪潮中的竞争力 。
与此同时 ，美国电池制造商正在积极转型，将目光投向储能市场以寻找新的增长点 。随着数据中心对能源需求的激增，电池储能成为新的重要领域。像通用汽车和LG等企业正加速推进储能电池项目 ，借助电网对备用电力和能源管理的需求扩张业务 。特斯拉2024年储能业务收入同比增长67% ，达到40亿美元，储能业务正成为其核心板块之一 。
通用汽车近期与Redwood Energy签署了一份“非约束性谅解备忘录” ，计划将新旧电动车电池出售给回收公司 ，用于数据中心的储能项目。这些电池不仅能储存风能和太阳能的多余电力，还能根据需要将电力反馈到电网或数据中心。通用汽车电池副总裁Kurt Kelty表示 ，电网级电池和备用电源市场不仅在扩展 ，更正逐渐成为基础设施的关键组成部分 。电力需求的增长催生了对本土快速 、经济储能解决方案的巨大需求，电动车电池在未来能源韧性中将扮演重要角色 。
此外 ，退役的电动车电池仍有大量剩余容量 ，适合在储能领域再利用。HTFX外汇引用自然资源保护委员会（NDRC）报告指出，即使电池容量损失了20% ，在电网储能的应用场景下依然具有实用价值 。报告作者Jordan Brinn强调 ，废旧电池在公用事业的备用储能领域潜力巨大，且即便完全报废的电池，其95%的矿物资源仍可回收再用于制造新电池 ，推动循环经济的发展 。
面对美国电动车销量因政策调整而放缓的趋势 ，储能市场为相关企业开辟了新的增长路径。HTFX外汇认为，电动车制造商通过销售新旧电池给回收企业 ，能够拓展业务范围 ，有效应对当前不利的市场环境，同时为美国能源转型注入活力 。这一转型不仅有助于缓解电动车产业压力 ，也为能源基础设施建设带来了新的机遇 。
