当地时间7月27日 ，美国总统特朗普表示
，美国已与欧盟达成新贸易协议，对欧盟输美商品征收15%的关税
。虽然在最后时刻欧盟与美国达成协议 ，但德国政商界普遍认为，美国对欧盟商品征收的15%关税税率远高于合理水平
，而且欧盟在谈判中态度过于软弱。德国人士认为，美方做法无异于“经济胁迫 ” ，关税正被用作破坏规则
、谋取霸权的工具 。

德国政界与产业界普遍认为
，欧美贸易协议是欧盟以重大让步换来的“被动妥协
”，并不能从根本上缓解当前不公的贸易局势
。尤其是德国支柱产业——汽车行业 ，虽然美国征收的关税从27.5%降至15%
，但“依然远高于合理水平”， 实质上对自由竞争形成阻碍。

巴伐利亚州副州长兼州经济 发展和能源部长 胡贝特·艾旺格：现在的关税水平还是太高 。美国强迫其他国家在本国设厂 ，否则就用关税加以排斥
。这种做法是不对的。关税尽可能低
，对全球自由贸易最有利 。我常说最好的关税就是没有关税，这样才能体现出技术的优势 ，最好的产品才能找到客户
。而关税只会扭曲市场。我希望美国能继续下调关税
，最终回到零，从而真正实现全球范围内的自由商品流通 。

业界普遍认为 ，“以惩罚性税率达成协议 ”的思路违背了自由贸易原则
。此次美方关税政策的实质，被认为是对欧洲在投资、能源等关键领域变相施加压力
，以谋求产业和地缘优势。

德国汽车供应链高度依赖稳定可预期的全球市场，而此次关税重构带来的不确定性已引发行业焦虑 。尤其是零部件领域 ，一旦企业被迫将产能转移至美国本土以规避高关税
，可能造成德国本土大量就业岗位流失。

汽车杂志《汽车周刊》记者 弗兰克·沃尔克：德国汽车业正以不同形式，承受关税带来的冲击
。不同统计显示 ，产能转移或将导致数万个就业岗位流失。最让企业痛苦的其实是计划的不确定性 。美国的关税政策刺激其他国家或地区采取反制措施
，形成了一种螺旋上升的对抗趋势
。这种不可控的贸易紧张局面，恐怕比已公布的关税决定本身更让人担忧。