波音7月没有任何新订单

订单情况：受新冠肺炎疫情影响
，波音公司在7月份没有收到任何新飞机订单。不仅如此，波音公司的客户在今年内已累计取消了超过400架737 MAX飞机的订单 。交付量情况：7月份 ，波音飞机的总交付量仅为4架
，远低于正常水平
。对公司股价的影响：在波音7月没有新订单的影响下，公司股票费用表现不佳。

其他竞争对手的发展 近年来 ，空客的民航业务发展迅速 。特别是A380引进后
，有取代波音747的趋势
。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样，各国也在开发和制造民用飞机 ，对外国订单的需求也在下降 。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机
，但近年来事故频发
。

然而，在波音7月没有任何新订单的影响下 ，公司股票表现也不太好。截止美股周三收盘
，波音股价下跌60%，最新报价为1744美元/股 ，总市值为990.05亿美元 。另外，昨天股票成交量为4070.24万
。

贸易战进一步推高波音空客飞机费用

〖壹〗
、贸易战确实会进一步推高波音和空客飞机的费用
，主要原因是关税壁垒、供应链成本上升以及市场垄断加剧的综合影响。飞机费用上涨的核心原因 关税与贸易壁垒：贸易战中双方可能对进口飞机加征关税，直接导致采购成本增加 。例如 ，美国或欧盟对对方飞机征收关税时
，航司需承担额外费用。

〖贰〗 、贸易战的确会进一步推高波音和空客飞机费用
。现状：由于通货膨胀和新冠疫情，波音和空客飞机费用已飙升 ，与2018年相比上涨约30%。新一代飞机如波音787“梦想客机”
、737 MAX以及空客321neo等因省油抢手
，费用大幅上涨 。

〖叁〗、贸易战确实可能进一步推高波音和空客飞机的费用
。贸易战如何影响飞机费用？贸易战中，双方可能加征关税或限制关键零部件进口 ，导致飞机制造成本上升。例如
，美国对欧洲铝钢加税或欧盟报复性措施，会直接增加空客和波音的生产成本 。

〖肆〗 、中国暂停接收波音飞机主要有两方面原因：一是贸易战关税因素 ，二是波音自身问题
。贸易战关税因素：自特朗普政府将中国商品关税提高至145%后
，中国随即对美国飞机加征125%关税，这使得波音飞机单机进口成本从5500万美元飙升至近2亿美元。航空公司为避免承担高额关税成本 ，选取暂停接收波音飞机 。

波音737费用人民币

〖壹〗
、一架波音737飞机的费用大约在6亿到76亿人民币之间
。具体来说：费用区间：波音737系列飞机有多个型号，不同型号的费用存在差异。根据现有资料
，波音737系列飞机的费用大约在6亿到76亿人民币之间 。这一费用区间仅供借鉴，实际购买时可能因各种因素（如配置、定制化需求 、市场供需等）而有所变动
。

〖贰〗
、波音737系列飞机的最新费用人民币分析大约为7亿人民币。以下是对波音737费用及相关费用的详细分析：购买成本 波音737系列的平均购买费用约为7亿人民币 。

〖叁〗、波音737系列飞机的售价在人民币67亿到76亿之间。具体来说：费用范围：波音737系列 ，特别是波音737800这一改进机型
，其费用根据不同配置和选购选项有所不同，但通常位于67亿到76亿人民币的区间内
。

〖肆〗 、一架普通的商业客机费用大致在几千万到两亿元人民币之间 ，这取决于其制造商
、型号以及是否包含附加服务。例如
，波音737系列和空客A320系列是最常见的短程至中程商业飞机，这类飞机的费用大约在3000万至5000万元人民币 。而波音787梦想客机或空客A350这类远程宽体客机 ，费用则可能达到1亿至2亿元人民币
。

〖伍〗、波音737的单价大约为5亿元人民币。这一费用只是购买飞机的成本
，实际运营一架波音737还涉及其他多项费用，包括但不限于：维护成本：每年需要花费数千万人民币用于飞机的维护 。燃油成本：每年燃油费用大约在3千万到4千万人民币之间
。机组人员工资：一套机组人员的工资大约500万人民币/年。