【南京现1名阳性人员:系引航站引航员,南京阳性患者轨迹】

什么是领航员

〖壹〗 、领航员是一种专门负责为船舶或飞机提供导航指引的职业 。具体分为以下两类： 港口领航员： 归属：属于港航局引航站的事业编制员工，并非港口公司的员工
。 主要工作：为第一次到本港口的船舶提供从锚地到指定泊位的航行线路指引 ，包括航标
、堤头灯的指认
，浅点辨识，以及潮流的提示等。

〖贰〗、空中领航员是航空器飞行中不可或缺的角色 ，他们在航空器上负责引领飞行 。领航员的主要职责包括测定航空器的位置
，确保其沿着预定航线飞行
。领航员的等级制度从低到高分为特级 、一级
、二级、三级，其中特级是比较高级别。

〖叁〗 、引导飞机航行的专业人士 ，通常被称为领航员，主要分为两类：空中领航员与地面引导人员 。空中领航员负责在飞行过程中
，测定飞机的位置，确保飞机按照预定航线飞行 ，并准时抵达目的地。地面引导人员则在机场内
，通过指挥灯号、手势等方式引导飞机进行滑行
、起飞或降落
。

引水员是干嘛的

〖壹〗、引航员又称“引水员”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副
、三副工作经验 ，经过考试升到大副、船长
，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识
。

〖贰〗 、引航员又称“引水员
”
、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种
。在中国，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江。

〖叁〗
、引水员是船东雇用
，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全
，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。

〖肆〗 、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的 ，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时
，轮机长要在机舱值班 。船舶出港后由驾驶员在驾驶台
、轮机员在机舱值班
。

船舶的引水员是做什么的?

〖壹〗、引航员又称“引水员 ”“领港
”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验 ，经过考试升到大副
、船长
，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

〖贰〗、引水员登船：在船舶接近港口或水道时，引水员会乘坐专门的引水船或直升机登船
。协助航行：引水员会与船长密切合作 ，指导船舶安全进出港口或水道。引水结束：一旦船舶安全离开复杂水域
，引水员的任务即告结束，他们会离开船舶返回引水站或下一个任务地点 。

〖叁〗 、引水员是做什么的引水员简单来说就是引导船舶进出港口的指挥员 ，协助船长安全将船舶靠岸或者离港
。当外来船舶要入港
，首先打照面的就是引水员，引水员接到任务后 ，先搭乘接驳船接近需领港的船舶
，船员抛下绳梯，引水员需登上绳梯到驾驶台 ，口令指挥船舶出入港。

〖肆〗
、引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等
，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全 ，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。

引航员职业前景

〖壹〗 、同时
，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦 ，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献
，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

〖贰〗
、长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时
。尽管引航员的工作环境艰苦
，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间
，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。

〖叁〗、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等，不同地区和站的待遇差距大。工作环境差异：如深圳 、厦门的待遇较好但工作强度大 ，而广州的待遇和工作条件相对较差
。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作
，收入更为丰厚。

〖肆〗
、引航员作为一种特殊技能人才，一直以来都很少有对外招聘 。然而近几年上海港、长江港 、连云港等港口都有对外招聘的名额
。原因是各港口发展迅猛 ，对引航员的需求较大
，而引航员培养速度慢，跟不上需求。据了解 ，随着上海航运中心的发展
，如今港口停泊的船舶数量上升飞快 。

〖伍〗
、作为引航员，这份工作不仅提供了较为满意的收入 ，还有相对较低的生活成本
，以及稳定的工作环境和职业发展前景
。不过，这仅是笔者所了解的情况 ，具体情况可能会有所不同。总的来说
，对于想要在连云港从事引航工作的人来说，这是一个值得考虑的选取 。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头 、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作
。引航员必须对所在水域的地理特点、航道
、水深、水流 、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术
，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。

引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下 ，引领船舶航行
、靠泊、离泊 、移泊
、锚泊等 。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行
，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸
。

引航员是指持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员 ，又称引水、引水员。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头
、靠泊等任务 。引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国
，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江
。

引航员是船舶在进出航道 、码头
、靠泊等关键阶段的守护者。他们的工作特性和重要性可以从以下几个方面进行概述：关键阶段的守护者：进出航道：引航员负责指引船舶安全进出港口航道 ，确保船舶在狭窄或复杂的航道中顺利通行 。

引航员是引航站的核心岗位
，他们负责引导船只安全进出港口
。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧，能够应对复杂的海上环境。在引航过程中 ，他们需要与船长密切合作
，确保航行的安全性和效率 。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理
。

关于引航站的单位性质

〖壹〗、引航站作为事业单位 ，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持
。

〖贰〗 、他们不是公务员。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位 。事业单位一般是由国家设置的
，带有一定公益性质的机构
。但不属于政府机构，与公务员不同。引航员 ，旧称引水、领港
、领江
，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口、靠离作业及港内移泊的人员 。

〖叁〗 、事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局
，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）
。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位
，隶属于市交通局（港口管理局）。

〖肆〗
、公益二类事业单位 。通过查询张家港市人民政府官方网站显示，截止2023年8月29日 ，张家港引航站是公益二类事业单位，其性质是自收自支
，其职责是提供引航服务
。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。

〖伍〗 、公益二类事业单位 。通过查询引航相关信息了解到
，引航站盈利性质公益二类事业单位
。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局）。引航站和引航公司实行“两块牌子一套班子”模式运作 。

〖陆〗
、是一种港口管理机构
。负责管理和提供港口引航服务
，引航站的职责是为船舶在港口进出口航行提供引航服务。