保时捷911历代车型(保时捷911历代车型产量多少)

保时捷911换代时间表

〖壹〗 、保时捷911换代时间表 自1964年到1973年 ，我们见证了第一代911的辉煌
，它属于F Series时期。这段时期，保时捷凭借其独特的F Series设计 ，开创了后置发动机汽车的新篇章 。第二代911
，自1974年至1989年，G series的登场标志着一个时代的转变
。

〖贰〗
、第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间 ，保时捷911车型首次亮相
，当时被称为保时捷901，但由于标致汽车公司的抗议 ，保时捷在批量生产时将其更改为“911”。

〖叁〗、系列：保时捷911的第四代车型，生产时间从1993年至1998年 。外观上
，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美 ，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯
。首款Carrera车型使用一台6L发动机
，最大功率为272马力。996系列：保时捷911的第五代车型，生产时间从1998年至2005年 。

〖肆〗 、第一代保时捷911在1964年至1973年间 ，型号多样且复杂
。其中包括基本款91911L
、911E、911T和911S。基本款911使用了1991cc 、130匹马力的发动机
，提供了双门跑车COUPE款和敞篷玻璃顶的TARGA款 。911L于1968年至1969年间生产，发动机同样是0L。

〖伍〗
、时间：1989年至1993年1989年 ，第三代911（964）系列开始升级换代
。发动机、驱动装置 、转向传动系统、轮轴
、轮毂和轮胎等设备都进行了技术革新
，此外，保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。1988年 ，为了纪念保时捷911诞生25周年
，保时捷推出了新开发的四轮驱动911 Carrera 4 。

〖陆〗、懂车的朋友们应该了解，保时捷911的前身是保时捷356 ，保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来
，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础 ，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏
，于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了
。

保时捷911的99〖叁〗 、99〖肆〗
、99〖陆〗、997系列各都是什么意...

保时捷911的9999997系列分别是：993系列：保时捷911的第四代车型，生产时间从1993年至1998年。外观上 ，圆形大灯的坡度变缓
，整体造型趋于柔美，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯 。首款Carrera车型使用一台6L发动机 ，最大功率为272马力
。

保时捷911代号发展顺序：964（1989-1993） 、993（1994-1998）
、996（1998-2004）、997（2005-2012） 、991（2012-2018）
、992（2018-至今）。.1和.2的含义：以中期改款为分水岭
，对一代车型进行划分 。中期改款通常会引入一些吸引人的升级
。

是现款代码，为997的所有911车型结束其历史使命的一年 ，从2011年开始
，保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰 。本文将为您详解换代保时捷911
。991世代的保时捷911从2011年推出，是保时捷最成功的911系列 ，生产了233，540辆。

是车系名
，其他是每一代911的车架编号 。最早为车系定名为901，由于当时标致车的车型已经使用了几零几作为代号 ，所以就改为911
，一直沿用至今。

0，964 ，993
，996，997是保时捷历代车型的内部编号 ，997就是现在911
，区分是很好区分的，看起来越老就是越早的车型
。但是保时捷的外形是有很多地方是从其出生以来就没有变过的 ，比如说那条溜背和车灯
，就是几十年不变的。

保时捷911历史

〖壹〗、年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展
，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础
。1977年
，保时捷推出八缸928，但消费者反响一般 ，随后工程师们专注于911的改进
，1987年推出了911 Speedster。

〖贰〗 、保时捷911的历史 保时捷911的前身是保时捷356，该车由大众甲壳虫发展而来 ，采用了后置后驱风冷结构
，为保时捷911奠定了基础 。1964年，保时捷推出了第一代911车型 ，被称为901
，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911
。

〖叁〗、保时捷911 Carrera沿革 首次出现：911 Carrera在1974年首次出现在保时捷的谱系当中 ，提供7和0
、2三个排气量的配置。 后续发展：从第三代911起，911 Carrera成为了款式比较多的版本
，并统一了命名规则 。后续各代Carrera均保持了其在911系列中的重要地位，发动机排量和技术也不断升级
。

〖肆〗、保时捷911是由德国保时捷公司生产的跑车 ，自1963年首次亮相以来
，已经发展到第八代。第一代911车型采用了后置六缸水平对置发动机，车身造型和尺寸没有明显变化 ，但增加了防滚架和车顶 。第二代911在1974年推出
，采用了更先进的技术，如废气涡轮增压器和ABS系统
。

〖伍〗 、进入新时代 ，保时捷911在传承经典的同时
，也不断创新。最新的第八代911，代号为992 ，向第二代911车型致敬
，同时融入了更多现代设计元素 。其发动机盖采用方形并往前延伸，前唇更向外突出 ，大灯组更直立，展现出更加运动和犀利的视觉效果。保时捷911车系的历史是一部传承与创新的史诗
。

〖陆〗
、第五代911（996）：1998年-2005年 第六代911（997）：2005年-2011年 第七代911（991）2012-2018 上个世纪40-50年代
，这个世界上有很多后置发动机汽车，但是后来随着功率不断上涨 ，发动机舱需要布置的东西越来越多
，大家逐渐都放弃了这种车身布局。

保时捷911车型历史

〖壹〗、年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机
，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力
，为911性能提升奠定了基础
。1977年，保时捷推出八缸928 ，但消费者反响一般
，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster。

〖贰〗 、年 ，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新
，赢得了世界竞赛的多项大奖 。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年，第三代911（964）系列开始升级 ，包括发动机
、驱动装置、转向传动系统等的技术革新
。1988年
，为了纪念保时捷911诞生25周年，推出了四轮驱动911 Carrera 4。

〖叁〗 、保时捷911的历史 保时捷911的前身是保时捷356 ，该车由大众甲壳虫发展而来
，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础 。1964年 ，保时捷推出了第一代911车型
，被称为901，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册 ，便更名为911
。

〖肆〗
、年
，为了满足美国的安全法规，保时捷推出了911 Targa车型 ，并推出了911 Carrera 7 RS和911 Carrera 0等特别版本，进一步丰富了车系。1975年
，第三代911，即代号993的车型面市 ，其设计更加圆滑
，前大灯的角度更为倾斜 。这一代还推出了911 Carrera RS 8和911 Speedster等衍生车型
。