11年迈腾有新款/11年迈腾是哪一款

帕萨特2011款和全新一代帕萨特,还有B7是否同一辆车?

〖壹〗、应该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台 ，也就是第六代帕萨特（b6）全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本
，俗称NMS，技术也来自PQ46平台 ，和迈腾一样
，只不过作为新款在细节方面有一定提高，现在在上海大众生产。

〖贰〗 、帕萨特是一款大众中级轿车 ，而近来最新款的帕萨特属于一汽大众 。旧款帕萨特则属于上汽大众
。当初B5较早引入国内并且由上海大众生产
，而一汽大众则生产的是大众迈腾，这款车型与帕萨特同平台。最新一代帕萨特即B7 ，将由一汽大众生产 。

〖叁〗
、帕萨特b7是第七代帕萨特品牌轿车
，以帕萨特2011款4TSI手动尊荣版为例：其是上汽大众推出的一款中型车，长宽高分别是4870mm、1834mm 、1472mm ，搭载4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱
。

新款迈腾方向盘按键功能说明

〖壹〗
、新款迈腾方向盘的功能详解如下：通过左键
，驾驶者可以轻松操作自适应巡航功能，包括恢复、减速 、设置
、音量调节、开关控制 、加速
、车距调整以及在自适应巡航和限速模式之间切换等多个实用功能。右侧的按钮则负责仪表信息的调节 ，同时支持蓝牙电话
，为驾驶者提供了便捷的通讯方式 。

〖贰〗、大众迈腾方向盘按键功能说明如下：多功能按键（豪华版）：左侧MODE按钮：作为功能切换器，可轻松切换音乐 、蓝牙连接或导航等实用功能 ，提升驾驶便捷性
。右侧VOLUME键：控制车内音响的音量大小
，如同私人调音师，满足您对音效的个性化需求。

〖叁〗、音量控制！-- 多功能方向盘上的音量调节键 ，允许驾驶者轻松调整音响的音量
，无需离开视线去寻找音响面板，确保驾驶安全 。 音频切换！-- 切换音频来源 ，如收音机
、CD或蓝牙
，只需一键操作，驾驶者能够迅速切换到所需频道 ，提升驾驶舒适性
。

11年新款迈腾1.8t还值得入手么

〖壹〗、对于您提到的迈腾发生碰撞气囊未开启的问题，师傅经认为这绝对是个别情况
，德系车的整体质量还是值得信赖的。至于底盘问题，师傅经表示大可不必担心 。现在大众的涡轮增压发动机普遍采用了水冷技术 ，高速行驶后无需原地怠速降温
，即便熄火也能自行运行。

〖贰〗 、从两个情况看：假如车况好的二手迈腾，费用相比新车还有很大优势的话 ，那肯定是非常值得买的
，而要是车况不怎么样，费用还很高的话 ，建议还是直接买新车吧
。

〖叁〗
、值得注意的是
，这台二手车已拥有11年的历史，因此其价值可能仅剩下新车费用的15%-30%左右。然而 ，如果实际行驶里程控制在10万以内
，甚至更低，费用可能会有所提升 。总的来说 ，如果车辆配置和实际状况良好，这台迈腾8t的二手车可能在4万元上下
。但具体定价还需根据车辆的具体情况做详细评估。

一汽的新迈腾和全新11年出的上海大众的帕萨特这两款,我该选哪款最合适...

迈腾：来自一汽大众
，注重工艺基础，底盘和减震表现出色 ，更接近德国原汁原味的品质
，但可能存在一些细节上的不足 。新帕萨特：上海大众的MNS本土化版本，在成本控制上更为精细 ，但可能会有相对较多的减配现象
。细节与耐用性：迈腾：可能在某些细节方面略显不足
，小毛病可能相对多一些。

迈腾特点：迈腾作为大众的旗舰车型，同样拥有高品质和可靠性 。它采用了大众最新的MQB平台 ，强化了车身结构
，提升了空间和舒适性
。然而，由于基于新平台 ，迈腾在初期可能遇到一些小问题
，但通常可以通过售后服务解决。综上所述，如果您更看重质量口碑、稳定性能和操控性 ，帕萨特可能是一个更好的选取 。

动力性能和操控体验：- 迈腾：提供多种动力选取，涡轮增压发动机平顺且响应迅速
，操控上注重舒适性，高速行驶稳定性可靠
。- 帕萨特：发动机强劲 ，底盘调校偏运动
，为驾驶者带来更直接的操控感受。

设计方面： 帕萨特：设计更偏向稳重 、大气，外观和内饰都透露出一种商务气息 ，适合商务场合使用 。 迈腾：设计更加年轻
、时尚
，更符合家庭用户的审美需求。两款车的内饰都采用高质感材料，配备丰富的科技配置
。性能方面： 帕萨特：搭载多种动力系统 ，如4T、0T等发动机
，动力充沛，加速迅猛。

新款迈腾变化不明显,倒不如看看优惠更大的老款迈腾

作为中期改款车型 ，新迈腾的外观变化并不大 。无非就是一些细节上的变化
，比如对中网进气格栅造型 、下包围的调整，使得整体造型相比老款会稍显年轻
。帕萨特的成功已经让大众坚信 ，国内消费者开始更倾向于更年轻化的设计。要说最大的变化，就是新迈腾将“Magotan
”英文标识放置在了品牌Logo的下方 。

中期改款迈腾的侧面线条较之老款没有任何变化
，但增加了可发光式徽标，用以突显整车精致质感
。新车三围4865x1832x1471mm ，车身长度比老款短了1mm
，2871mm轴距则保持不变。此外新款迈腾的后备箱基础容积533升，不过带DCC动态悬架系统的高配车型基础容积则降至483升 。

车身侧面和尾部相比老款车型并无太明显的变化 ，不过车尾大众标下的MAGOTAN移动到了车尾中部
，这也是大众在辉昂
、全新途锐上热衷使用的新设计风格
。此外，全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化 ，看上去更加具有科技感和新鲜感。新迈腾内饰部分的变化更为细微
，整体看过去的话跟旧款车型的相差不大 。

款 280TSI DSG舒适性的最低报价为169万，比指导价优惠了5万元 ，其它配置车型也是5万左右的优惠力度
，作为一款上市不到两个月的车型来说，新款迈腾的优惠幅度还是比较大的 ，当然，具体优惠金额还是要询问当地经销商
。